Нарушения, выявленные при расшифровке скоростемерных лент, на основании инструкции по расшифровке скоростимерных лент.
5. Автоматизация процессов расшифровки скоростемерных (диаграммных) лент и изготовления номограмм для их расшифровки
Настоящая Инструкция определяет основные требования, предъявляемые к. Контроль за качеством расшифровки скоростемерных лент, ведением.
5.1. Для расшифровки скоростемерных (диаграммных) лент в соответствии с Инструкцией по эксплуатации локомотивных скоростемеров ЗСЛ-2М, приводов к ним и по расшифровке скоростемерных лент, утвержденной МПС России 17.11.1998 г. № ЦТ-613, расшифровщикам ежегодно в течение первого квартала должны передаваться уточненные номограммы всех обслуживаемых участков. Уточненные номограммы должны утверждаться начальником локомотивного депо.
Настоящая инструкция разработана в соответствии с « Инструкцией по к ним и по расшифровке скоростемерных лент » от 17.11.98 г.
1.1. Настоящее Положение о технике по расшифровке лент скоростемеров (далее - Положение) разработано в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными Министром путей сообщения Российской Федерации 26 мая 2000 г № ЦРБ-756 (далее - ПТЭ) и другими нормативными актами МПС России. 1.2. В своей работе техник по расшифровке лент скоростемеров (далее - расшифровщик) руководствуется инструкциями, приказами и другими актами МПС России, железной дороги, отделения железной дороги, начальника локомотивного депо и настоящим Положением. 1.3. Скоростемерная (диаграммная) лента является документом, в котором регистрируются основные параметры режима ведения поезда и локомотива, а также работа устройств автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН), дополнительных приборов безопасности. Работа машинистов в пути следования наиболее эффективно, объективно и полно контролируется по скоростемерным (диаграммным) лентам в результате их расшифровки Постоянный контроль за работой локомотивных бригад по результатам расшифровки скоростемерных (диаграммных) лент со стороны машинистов-инструкторов и командного состава локомотивного депо имеет важное значение для обеспечения безопасности движения поездов. Результаты расшифровки скоростемерных (диаграммных) лент используются для контроля за работой работников локомотивных бригад и для профилактики нарушений безопасности движения поездов. 5.1. Для расшифровки скоростемерных (диаграммных) лент в соответствии с Инструкцией по эксплуатации локомотивных скоростемеров ЗСЛ-2М, приводов к ним и по расшифровке скоростемерных лент, утвержденной МПС России 17.11.1998 г. № ЦТ-613, расшифровщикам ежегодно в течение первого квартала должны передаваться уточненные номограммы всех обслуживаемых участков. Уточненные номограммы должны утверждаться начальником локомотивного депо. 5.2. Номограммы для расшифровки скоростемерных (диаграммных) лент должны изготавливаться на основе компьютерных технологий с разработкой программного обеспечения и должны отвечать следующим требованиям: номограммы должны быть четкими, читаемыми и не утомлять зрение расшифровщиков;
Рекомендации по контролю за выполнением требований инструкции по эксплуатации тормозов при расшифровке скоростемерных лент 4.14.
ЦТ-ЦЭ-860, ЦТ-ЦЭ-844, ЦТ-922, ЦТ-647, правила, инструкции, памятка, Порядок В своей работе техник по расшифровке лент скоростемеров ( далее.
Расшифровщик обязан: обеспечить качественную расшифровку скоростемерных (диаграммных) лент скоростемеров ЗСЛ2М и комплексов средств.
Кабинет оснащен компьютером с мультимедийным проектором; шаблонами для расшифровки лент скоростемеров; турникет "Рекомендации по.
6.ЦТ-0056 Инструкция по ТО локомотивов в эксплуатации. ЦТ-0056 3СЛ2М, приводов к ним и по расшифровке скоростемерных лент ".
Инструкции, памятки и правила по локомотивному хозяйству